八根烟囱连引擎盖都丢了 V8引擎+多喉直喷S13 !!

时间:2020-06-18       来源:

图片
 
美国是一个相当支持任何运动的国家,当然很多年轻人会把目标放在成为职业车手,今天打造这辆S13的车主Pablo,就是立志要参加Formula D职业车手,才会打造这辆怪物S13。
 
而车主最后还真的进入了Formula D的职业甩尾比赛,不过要进入Formula D其实并不简单,新进车手需要在另一个TOP DRIFT系列赛中获得良好的成绩,隔年才可能有机会晋级到Formula D,车主Pablo在第一年TOP DRIFT中就获得了年度第七名的佳绩,强大的潜力第二年就如愿晋升Formula D正规的职业赛事。其实Formula D开始的第一年车主过得相当辛苦,因为只是一个普通打工族的他,光是听到厂队单日轮胎就要花费三千美金的代价,就让他感到无比的绝望。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
S13的车体刚性与S14或S15相较软相当多,上了顶高机车门打不开的状况也是时常会有,因此防滚架的焊烧上就会施以更多点来强化,尤其是A到B柱间的侧坝更是会做的媲美拉力赛车般厚实。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
后行李箱的钣件早已被切除,以重新焊烧的钢管给取代,如果有玩过S13的车友都知道,原厂那一片真的相当薄,如果遇到撞击确实会很危险。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
绿色的轮圈为人气相当高的XXR 527,搭配阿基里斯的S123高性能轮胎,前轮制动可直上Z32卡钳无需修改,后轮则是追加一颗油压煞车专用的双向卡钳。
  
打造这辆车的故事也是相当奇妙,基本上这辆车有八成都是出自车主自己的手,利用自己闲暇时间这边一点那边一点的累积起来,车主遇到问题也时常跑去家里附近的店家询问,直到有一天店家老闆造访车主家时,顿时被当时已经完整度超高的V8 S13给震惊到,没想到车主是玩真的,因此开始了两人的合作。
 
基本上会选择S13真的是因为价格较低的关係,相较于美是肌肉车,可能仅需要一半不到的价格,不过车主还是替该车换上了肌肉车的心脏,下半座选择了6000cc的LQ9型V8基底,透过改变行程长度将排气量提昇到6686cc,左右两侧的上半座则是沿用相同GM製的LS3 Hard。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
透过加长行程将LQ9的排气量提昇到了6686cc,搭配改装品最多的LS3上半座,并且耸立的八喉直喷进气系统视觉上确实很有感觉,另外特殊的引擎室拉桿,也是为了补强S13本身车体刚性较差的配置。
 
而最屌的就是侧面望去那八根耸立的烟囱,这就是自然进气引擎最极致的I.T.B系统,也就是所谓的多喉直喷,并且透过MS3-pro可程式电脑的搭载,目前最大动力约有450hp的等级,扭力则是有着高达60.0kgm以上的威力。
 
八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
V8引擎的通病就是机油泵浦压力不足的问题,也因此除了乾式油底壳之外,更常见的方式就是这个蓝色机油储存桶,透过强制的加压注入来解决这个问题。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
目前最夯的水箱后移也在这台车上能看到,除了电子风扇的强制抽风外,车主也在车顶上开了孔,透过撞风带来冷空气给水箱冷排使用。

八根烟囱连引擎盖都丢了  V8引擎+多喉直喷S13 !!
空力套件为Extreme Dimensions的M-1版本,不过车尾比较有看头的应该是车主自己用铝合金製成的尾翼。

相关推荐