优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic

时间:2020-06-17       来源:

几个月前我们才刚刚在欧陆试驾过当时全新发表的GLC,本月我们在国内再次试驾这部车,不同的行车环境带来了微妙的感受变化。

文刘建宏 / 图廖子贤

M.Benz GLC 250 4Matic

建议售价 246万元

平均油耗 15.4km/L

上市时间 2015/10

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 漂亮的外观造型,高度的机能性

遗珠之憾 Comfort模式下太温和的动力

想必很多人会怀疑,同一款车在台湾跟在欧洲试,真的会有不同的感觉吗?由于两地的道路与环境上的不同,即使相同的车款开起来感受也会有微妙的差异,而如果是车上的配备不太相同,那差异就会变得更为明显,这次我们试驾的GLC基本上配备跟先前在欧洲试的车差不多,动力配置也相同,但这次为了检视上次试驾后发现的疑点,我们也特别仔细地进行了验证。

首先我们稍微解释一下GLC的来龙去脉,这部车其实是GLK的后继车,只不过在发表前刚巧遇上M.Benz修改了全车系产品的命名模式,车名都得对应到核心的C、E、S车系,于是GLK变成了GLC,ML变成GLE,GL则变成GLS,至于万年不改款的G-Model则维持不变。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic头灯有着近似C-Class的眼神,细长的日行灯是一大特色。

了解了GLC跟C-Class、GLK之间的来龙去脉之后,对这部车应该就能有更进一步的了解,而由于GLC算是全新世代的产品,在车上可以看到新世代的造型设计;它的圆润线条跟GLK的直角刚硬有着非常明显的落差,这样的设计不只让车辆的造型看来较为柔和流线,也符合时下的汽车造型流行。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic尾灯造型则师法AMG GT的修长设计,让车尾的轮廓看来更具力量感。

圆润流线的造型

至于在车内空间部分,此车的前座感觉甚至比标準的C-Class还要再更开阔一些,主要的原因来自于视野上的开阔感以及挑高车顶所带来的头部开阔感,这正是SUV车款在空间方面的优势之一。后座的乘坐空间也拜挑高空间之赐,拥有极佳的空间,不过较高的腰线稍微压缩了车窗面积,让后座的对外视野稍小。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic20吋AMG轮圈是额外选配,标配轮圈为17吋。

行李厢空间对SUV来说当然十分重要,M.Benz也为GLC特别强化这个部分,GLC的行李厢容积为550~1600公升,不论是在座椅折叠前后,空间都比GLK更大。除了空间变大之外,新车也特别在行李厢末端加入椅背释放按钮,就连后座的释放机构也改为相同的按钮式,操作上更为轻鬆便利。单就行李空间来看,GLC在座椅未放倒时的容积大幅提昇,如此安排其实更符合真实的用车需求,在不影响乘坐空间的情况下放大容积,是购物时最便利的安排。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic2.0升涡轮增压引擎输出达211hp/35.7kgm,已足够让GLC拥有活泼动态。

一路Sport到底

早先在欧陆试车的时候,曾经发现新一代的四缸引擎(无论汽、柴油)搭配九速手自排变速箱的整体反应显得太过温文,所以在这次试驾的时候,一开始就把Dynamic Select模式设定在Sport,希望藉此能取得更主动一些的引擎反应与转向。在Sport模式下的GLC也没有让我们失望,档位的选择变得比较积极,不会很快升到九速以求节能,油门的反应比Comfort模式锐利得多,方向盘的转向手感虽然还是偏轻盈一派,但却提供了比想像更为丰富一些的资讯。另外,我们得特别一提GLC的煞车,别觉得它可能车身略重,在煞车部分M.Benz搭配得远超所需,煞好煞满绝不成问题。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic同源于C-Class,座舱与仪錶檯的造型设计如出一辙。

由于动力分配也採用了后轴比例较高的安排,GLC在过弯时并没有出现特别明显的转向不足,一路上转向都相当中性,整体的动态特性对大多数的驾驶人来说应该都是非常容易驾驭的类型。

而由于Sport模式活泼的动力反应,让我们几乎一路都使用Sport,当然我们也稍微测试了Sport+模式,虽然慷慨激昂的转速与换档选择让驾驶者十分过瘾,但说真的,以SUV的标準来看,大可不需要这幺狂野;相对之下Comfort模式又舒适得过头,或许适合慢走顺开,但长途行车却显得相当催眠。目前国内引进的GLC共有220d 4Matic、250 4Matic与250 4Matic AMG Line等三种规格,其中220d为柴油版本,250则是汽油,虽然目前仅有这三款选择,但未来Mercedes-AMG GLC 63跟GLC 450 AMG应也会陆续引进国内。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic多功能触控板具备手写输入机能,Comand旋钮同步保留续用。

试驾感言~其实挺动感

这次在台湾试驾GLC的最大发现是,这部车的运动性能比我们在欧洲试驾时更为优秀,会出现如此落差的主要原因在于两次试驾的驾驶环境与路况稍有差异,这次试驾的路线更能展现出GLC的运动性能,也改变了我们对这部的印象。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4MaticDynamic Select可分别选择动力、转向的特性,并且设定空调与引擎主动启闭系统。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic拜挑高车顶之赐,GLC的前座空间相当充裕。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic由于车身腰线较高,后座的视野範围稍微压迫,但乘坐空间亦属充足。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic较前代放大的行李厢容积让GLC拥有更大的空间运用弹性。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic椅背倾倒改採小型按键控制,后厢与后座两侧都设有按键。

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic 

优雅旅行者M.Benz GLC 250 4Matic在Sport模式下GLC灵巧而充满活力,整体特性最符合SUV的产品特性。

相关推荐